1.
|
Komponen mesin yang di gunakan untuk merapatkan antara piston dan dinding
silinder saat kompresi adalah :
|
|
a
|
Ring oli
|
|
b
|
Cincin piston
|
|
c
|
Perpak
|
|
d
|
Seal oli
|
|
e
|
Sealer
|
|
2.
|
Alat yang di gunakan untuk mengencangkan baut kepala silinder di sebut :
|
|
a
|
Kunci momen
|
|
b
|
Kunci shock
|
|
c
|
Kunci ring
|
|
d
|
Kunci T
|
|
e
|
Kunci khusus
|
|
3.
|
Komponen sepeda motor yang berfungsi untuk membangkitkan tegangan tinggi
hingga mencapai tegangan 12.000 Volt dinamakan :
|
|
a
|
CDI
|
|
b
|
Busi
|
|
c
|
Spul listrik
|
|
d
|
Magnet
|
|
e
|
Koil
|
|
4.
|
Tempat terjadinya proses pencampuran udara dan bahan bakar dalam motor
dinamakan :
|
|
a
|
Karburator
|
|
b
|
Kondensator
|
|
c
|
Silinder
|
|
d
|
Tanki bahan bakar
|
|
e
|
Injektor
|
|
5.
|
Dalam dua kali putaran poros engkol menghasilkan satu kali usaha di sebut
mesin :
|
|
a
|
Mesin 2 tak
|
|
b
|
Mesin bensin
|
|
c
|
Mesin diesel
|
|
d
|
Mesin 4 tak
|
|
e
|
Yamaha
|
|
6.
|
Prinsip kerja motor 2 tak adalah :
|
|
a
|
Dua kali langkah piston menghasilkan satu kali usaha
|
|
b
|
Dua kali putaran poros engkol menghasilkan satu kali usaha
|
|
c
|
Dua kali busi menyala menhasilkan satu kali usaha
|
|
d
|
Dua kali kompresi satu kali usaha
|
|
e
|
Dua kali usaha dua kali putaran poros engkol
|
|
7.
|
Langkah kompresi
adalah :
|
|
a
|
Masuknya campuran
bahan bakar dan udara
|
|
b
|
Penekanan campuran udara dan bahan bakar
|
|
c
|
Pembakaran bahan bakar sehingga terjadi tenaga
|
|
d
|
Pengeluaran gas
buang
|
|
e
|
Proses terjadinya
tenaga
|
|
8.
|
Apakah syarat yang harus di miliki oleh piston :
|
|
a
|
Tahan terhadap goncangan
|
|
b
|
Tahan terhadap kebakaran
|
|
c
|
Tahan terhadap kebocoran
|
|
d
|
Tahan terhadap tabrakan
|
|
e
|
Tahan terhadap panas dan tekanan tinggi
|
|
9.
|
Komponen mesin
yang befungsi untuk meloncatkan api listrik tegangan tinggi di namakan
|
|
a
|
Koil
|
|
b
|
Platina
|
|
c
|
Busi
|
|
d
|
Spul listrik
|
|
e
|
Kabel busi
|
|
10.
|
Salah satu kelemahan dari motor 4 langkah adalah
|
|
a
|
Bahan bakar boros
|
|
b
|
Minyak pelumas cepat habis
|
|
c
|
Mesin cepat panas
|
|
d
|
Getaran lebih besar
|
|
e
|
Mudah macet
|
|
11.
|
Apakah fungsi cuk pada sepeda motor :
|
|
a
|
Memperbanyak masuknya jumlah bahan bakar ke dalam silinder
|
|
b
|
Memperbanyak masuknya jumlah udara ke dalam silinder
|
|
c
|
Mempermudah agar mesin mudah hidup
|
|
d
|
Menambah daya mesin
|
|
e
|
Mempercepat pembakaran
|
|
12.
|
Salah satu akibat dari motor yang tidak menggunakan filter udara adalah :
|
|
a
|
Gas buang berwarna hitam
|
|
b
|
Gas buang berwarna putih
|
|
c
|
Ruang pembakaran banyak kerak dan kotoran
|
|
d
|
Ruang pembakaran menjadi panas
|
|
e
|
Tenaga mesin menjadi lebih kuat
|
|
13.
|
Fungsi oli samping pada motor 2 tak adalah :
|
|
a
|
Melumasi antara piston dengan dinding silinder
|
|
b
|
Melumasi katup
|
|
c
|
Melumasi roda gigi transmisi
|
|
d
|
Melumasi kopling
|
|
e
|
Melumasi rantai timing
|
|
14.
|
Penyebab dari gas
buang berwarna putih adalah :
|
|
a
|
Terlalu banyak
bahan bakar
|
|
b
|
Minyak pelumas
terbakar
|
|
c
|
Bahan bakar kotor
|
|
d
|
Filter tersumbat
|
|
e
|
Oli kotor
|
|
15.
|
Yang menyebabkan
minyak pelumas cepat habis dari dalam mesin adalah :
|
|
a
|
Terbuang lewat
knalpot
|
|
b
|
Mesin terlalu
panas
|
|
c
|
Motor sering di gunakan untuk ngebut
|
|
d
|
Cincin piston aus
|
|
e
|
Menguap
|
|
16.
|
Jika perbandingan bahan bakar dan udara lebih banyak bahan bakarnya maka
:
|
|
a
|
Mesin cepat panas
|
|
b
|
Tenaga motor lebih besar
|
|
c
|
Asap gas buang tidak berwarna
|
|
d
|
Asap gas buang berwarna putih
|
|
e
|
Asap gas buang berwarna hitam
|
|
17.
|
Apakah akibatnya
jika baut kepala silinder tidak di kencangkan dengan menggunakan kunci momen
:
|
|
a
|
Kekencangan tidak rata sehingga menyebabkan kebocoran kompressi
|
|
b
|
Mesin tidak
bertenaga
|
|
c
|
Mesin menjadi
pincang
|
|
d
|
Mesin cepat panas
|
|
e
|
Mesin susah hidup
|
|
18.
|
Salah satu penyebab kompressi mesin rendah adalah :
|
|
a
|
Bahan bakar terlalu irit
|
|
b
|
Penyetelan katup terlalu renggang
|
|
c
|
Kepala silinder berubah bentuk
|
|
d
|
Bahan bakar bocor
|
|
e
|
Busi kotor
|
|
19.
|
Jika kompressi
mesin terlalu rendah maka mengakibatkan :
|
|
a
|
Putaran idle
jelek, mesin mudah mati
|
|
b
|
Bahan bakar boros
|
|
c
|
Bahan bakar irit
|
|
d
|
Tenaga mesin
besar
|
|
e
|
Mesin menjadi
lebi halus
|
|
20.
|
Salah satu penyebab suara mesin berisik adalah :
|
|
a
|
Terjadi kebocoran kompressi
|
|
b
|
Baut kepala silinder kendor
|
|
c
|
Renggang busi terlalu sempit
|
|
d
|
Penyetelan katup terlalu rapat
|
|
e
|
Rantai mesin longgar atau aus
|
|
21.
|
Panas mesin yang berlebihan di sebabkan karena :
|
|
a
|
Silinder atau cincin piston aus
|
|
b
|
Minyak pelumas masih baru
|
|
c
|
Udara lebih banyak dibandingkan bahan bakar
|
|
d
|
Banyak kerak karbon pada kepala piston atau dinding silinder
|
|
e
|
Bahan bakar lebih banyak di bandingkan udaranya
|
|
22.
|
Langkah pertama
yang harus dilakukan jika mesin kendaraan tidak bisa di hidupkan adalah :
|
|
a
|
Memeriksa busi
|
|
b
|
Memeriksa koli
|
|
c
|
Memeriksa
pengapian
|
|
d
|
Memeriksa bahan
bakar
|
|
e
|
Memeriksa spul
pengapian
|
|
23.
|
Pada saat gigi
transmisi masuk satu dan putaran mesin tinggi tetapi motor hanya berjalan
lambat, apa yang memyebabkan kejadian itu :
|
|
a
|
Roda gigi nomor satu rusak
|
|
b
|
Plat kopling aus
|
|
c
|
Kampas kopling kering
|
|
d
|
Rem menggesek
|
|
e
|
Kompressi bocor
|
|
24.
|
Jika terjadi
adanya banyak endapan karbon pada torak atau ruang pembakaran maka akan
mengakibatkan :
|
|
a
|
Mesin sulit di
hidupkan
|
|
b
|
Bahan bakar
menjadi boros
|
|
c
|
Bahan bakar
menjadi irit
|
|
d
|
Tekanan kompressi
terlalu tinggi
|
|
e
|
Mesin tak
bertenaga
|
|
25.
|
Sepeda motor
tetap bergerak maju meskipun kopling sudah di tarik, apa yang menyebabkan hal
tersebut :
|
|
a
|
Rem tidak
berfungsi dengan baik
|
|
b
|
Plat kopling
terlalu tebal
|
|
c
|
Putaran mesin
terlalu tinggi
|
|
d
|
Plat kopling
sudah habis
|
|
e
|
Penyetelan
kopling tidak tepat
|
|
26.
|
Apa yang
menyebabkan jika gigi transmisi susah di pindahkan :
|
|
a
|
Minyak pelumas
habis
|
|
b
|
Mesin terlalu
panas
|
|
c
|
Setelan
kopling tidak tepat
|
|
d
|
Rantai terlalu
kencang
|
|
e
|
Kampas kopling
terbakar
|
|
27.
|
Jika saringan udara kotor, apa kemungkinan yang akan terjadi pada
kendaraan :
|
|
a
|
Mesin cepat panas
|
|
b
|
Bahan bakar boros
|
|
c
|
Mesin tidak
bertenaga
|
|
d
|
Gas buang berwarna putih
|
|
e
|
Knalpot panas
|
|
28.
|
Jika lampu tanda
belok hidup tetapi tidak mau berkedip, apa yang perlu di periksa atau di
ganti :
|
|
a
|
Flasher
|
|
b
|
CDI
|
|
c
|
Saklar
|
|
d
|
Batere
|
|
e
|
Lampu
|
|
29.
|
Apa fungsi tanki bahan bakar pada sepeda motor :
|
|
a
|
Untuk memindahkan bahan bakar
|
|
b
|
Untuk mencampur udara dan bahan bakar
|
|
c
|
Untuk tempat cadangan bahan bakar
|
|
d
|
Sebagai tempat bensin
|
|
e
|
Menampung sementara bahan bakar sebelum disalurkan ke karburator
|
|
30.
|
Urutan yang benar dalam memeriksa sistem pengapiann adalah :
|
|
a
|
CDI – Spul pengapian – Koil – Busi
|
|
b
|
Busi – CDI – Koil
– Spul Pengapian
|
|
c
|
Spul pengapian – Busi – CDI – Koil
|
|
d
|
Spul pengapian – CDI – Koil – Busi
|
|
e
|
Koil – Busi – CDI
– Spul pengapian
|
|
31.
|
Urutan yang benar dalam memeriksa sistem bahan bakar adalah :
|
|
a
|
Filter – katup – selang – tanki bahan bakar – karburator
|
|
b
|
Tanki bahan bakar – selang – katup – filter – karburator
|
|
c
|
Karburator – filter – katup – selang – tanki bahan bakar
|
|
d
|
Katup – filter – selang – karburator – tanki bahan bakar
|
|
e
|
Karburator – selang – filter – katup – tanki bahan bakar
|
|
32.
|
Apa yang akan terjadi jika piston atau dinding silinder tergores :
|
|
a
|
Mesin berasap berlebihan
|
|
b
|
Mesin berisik
|
|
c
|
Mesin cepat panas
|
|
d
|
Bensin boros
|
|
e
|
Oli tahan lama
|
|
33.
|
Cara yang tepat dalam mengendorkan baut dengan menggunakan kunci pas atau
ring adalah :
|
|
a
|
Kunci di tarik ke arah kita
|
|
b
|
Kunci di dorong
|
|
c
|
Kunci di pukul dengan palu
|
|
d
|
Kunci di dorong dengan kaki
|
|
e
|
Kunci di tekan dengan tangan kanan
|
|
34.
|
Kunci yang dapat
di gunakan secara umum dan rahangnya dapat di atur menyesuaikan mur dalam
rentang tertentu dinamakan :
|
|
a
|
Kunci pipa
|
|
b
|
Kunci pas
|
|
c
|
Kunci shock
|
|
d
|
Kunci inggris
|
|
e
|
Kunci momen
|
|
35.
|
Ada beberapa prinsip cara pengangkatan secara manual, sebutkan salah
satunya
|
|
a
|
Upayakan beban sedekat mungkin dengan badan
|
|
b
|
Beban yang di angkat maksimal satu kali berat badan
|
|
c
|
Usahagan
gerakannya cepat
|
|
d
|
Upayakan beban di depan badan
|
|
e
|
Upayakan badan membungkuk saat mengangkat badan
|
|
36.
|
Sebutkan alat sederhana yang dapat di gunakan untuk memindahkan barang :
|
|
a
|
Car lift
|
|
b
|
Dongkrak
|
|
c
|
Crane
|
|
d
|
Forklift
|
|
e
|
Pengungkit
|
|
37.
|
Alat pengangkat
yang di gunakan dalam perawatan dan perbaikan bagian – bagian kendaraan
adalah :
|
|
a
|
Crane
|
|
b
|
Car lift
|
|
c
|
Dongkrak
|
|
d
|
Forklift
|
|
e
|
Pengungkit
|
|
38.
|
Bagaimana jika saluran ventilasi udara pada tutup tanki bensin tersumbat
:
|
|
a
|
Bensin tidak menguap
|
|
b
|
Bensin tidak mengalir ke karburator
|
|
c
|
Bensin menjadi
irit
|
|
d
|
Mesin menjadi
panas
|
|
e
|
Karburator banjir
|
|
39.
|
Fungsi dari pelampung pada karburator adalah :
|
|
a
|
Mengatur bahan bakar
|
|
b
|
Menambah bahan
bakar
|
|
c
|
Memberi cadangan bahan bakar ke dalan silinder
|
|
d
|
Mempertahankan jumlah bahan bakar yang akan masuk ke silinder
|
|
e
|
Menampung bahan
bakar
|
|
40.
|
Komponen apakah yang di gunakan untuk menyetel putaran stasioner :
|
|
a
|
Katup cuk
|
|
b
|
Skrup main jet
|
|
c
|
Skrup kepala silinder
|
|
d
|
Skrup udara
|
|
e
|
Skrup penyetel
idle
|
|
Soal Essay :
- Jelaskan apa yang di
maksud dengan :
- langkah isap
- langkah kompressi
- langkah usaha
- langkah buang
- Sebutkan nama – nama
komponen sistem pengapian pada sepeda motor!
- Apa saja yang harus
di periksa dalam melaksanakan Tune Up sepeda motor?
- Apa yang perlu di
perhatikan pada saat mengangkat atau memindahkan barang?
- Jelaskan langkah –
langkah keselamatan kerja pada saat membongkar mesin!
Tidak ada komentar:
Posting Komentar